自從中歐開通，使用鐵路運(yùn)輸貨物的方式也變得更普遍，源源不斷的小商品運(yùn)往國外。而在運(yùn)輸過程中涉及到品名、費(fèi)用、時(shí)效、訂艙等等很多讓貨主頭疼的問題，今天就跟大家說說出口鐵路貨物運(yùn)輸訂艙需要注意的地方。
一、品名確認(rèn)
訂艙需要在訂艙之前先確認(rèn)貨物可否接運(yùn)，一般需要提供中文的品名和對(duì)應(yīng)的HS編碼。
貨物需國內(nèi)和國外同時(shí)確認(rèn)才可以接運(yùn)。部分貨物如木制品，竹制品，化妝品等國內(nèi)報(bào)關(guān)需要商檢的貨物，需要先確認(rèn)好商檢能否提供。
部分HS的貨物到馬拉需要提供TEST REPORT和英文版的符合性聲明，也需要客人先確認(rèn)能否提供。
2018年10月12日，江蘇某公司為逃避海關(guān)監(jiān)管，在明知進(jìn)口印刷品中夾藏化妝品的情況下，隱瞞申報(bào)進(jìn)口，最后南通海關(guān)對(duì)該批化妝品進(jìn)行集中無害化銷毀。
電池、化工品等貨物確認(rèn)還需要提供鐵路安全運(yùn)輸鑒定書，沒有鑒定書的情況下，一般是不予接運(yùn)。
易燃易爆等危險(xiǎn)貨物是絕對(duì)不可以接運(yùn)的。
二、價(jià)格確認(rèn)
貨物確認(rèn)可以正常接運(yùn)，客人在安排下單訂艙之前，還需要先和業(yè)務(wù)確認(rèn)好費(fèi)用。
費(fèi)用包含：站到站的運(yùn)費(fèi)，國內(nèi)的拖車費(fèi)，國外客人如需還箱到額外的城市會(huì)產(chǎn)生的箱體平衡費(fèi)、報(bào)關(guān)費(fèi)，進(jìn)倉裝的柜子需要確認(rèn)倉儲(chǔ)費(fèi)、卸貨費(fèi)、理貨裝柜費(fèi)、加固費(fèi)、打托費(fèi)和拖車費(fèi)等，國外客人如需安排代清和派送，還需要提前先根據(jù)實(shí)際的地址確認(rèn)好代清和派送的費(fèi)用。
有部分費(fèi)用是需要實(shí)際出來才會(huì)知道具體的金額，需要臨時(shí)確認(rèn)。例如國內(nèi)查驗(yàn)費(fèi)、國外查驗(yàn)費(fèi)、國外代清和派送過程中產(chǎn)生的待時(shí)費(fèi)、國外堆場(chǎng)的堆存費(fèi)和還箱逾期費(fèi)、國內(nèi)偏載糾偏費(fèi)用、裝柜產(chǎn)生的額外過夜費(fèi)和超重費(fèi)等等。
三、倉位及時(shí)效確認(rèn)
客人確認(rèn)好貨物和價(jià)格之后，可以和業(yè)務(wù)或者操作實(shí)際確認(rèn)倉位情況，根據(jù)貨物生產(chǎn)好的時(shí)間和國外客人要求的到達(dá)時(shí)間，確認(rèn)需要安排幾號(hào)的倉位。
業(yè)務(wù)和操作會(huì)確認(rèn)好空余倉位的情況，根據(jù)貨好的時(shí)間給客人建議走最合適的班列。如果客人有要求上的班列，可以和操作說明，有操作進(jìn)行協(xié)調(diào)安排。
鐵路運(yùn)輸過程中如有出現(xiàn)特殊情況，比如天氣原因、節(jié)假日等，導(dǎo)致班列延誤的情況，操作會(huì)及時(shí)通知客人并提供對(duì)應(yīng)的延誤通知。
四、正式訂艙
客人確認(rèn)好倉位之后，需要提供一份托書訂艙，托書上面需要注明：
發(fā)貨人：中英文公司名、地址、聯(lián)系方式、聯(lián)系人
1、收貨人：英文公司名、地址、電話、郵箱
2、目的站、還箱點(diǎn)、箱型（FCL/LCL）、箱量、操作聯(lián)系方式、是否需要轉(zhuǎn)運(yùn)、是否入倉裝柜、是否需要代清。
3、大致的貨物種類和品名、貨重，方便操作安排合適的集卡車進(jìn)來托運(yùn)。
4、訂艙客戶的信息：因財(cái)務(wù)出賬單對(duì)賬需要，訂艙的客人還需提供國內(nèi)公司的信息：中文公司名、地址、聯(lián)系人、聯(lián)系電話 。
5、退倉 ：操作收到托書之后，回復(fù)客人訂艙情況。確認(rèn)倉位已經(jīng)訂好，客人要盡量避免臨時(shí)退倉，如需退倉要在發(fā)車前7-8天和操作確認(rèn)。
臨時(shí)退倉會(huì)收取虧艙費(fèi)用，一般發(fā)車前7天內(nèi)退倉的，需要向客人收取1500美金的虧艙費(fèi)用，發(fā)車前3天內(nèi)退倉的，需要向客人收取全額的運(yùn)費(fèi)作為虧艙費(fèi)用。
